{"id":3983,"date":"2025-07-28T08:25:11","date_gmt":"2025-07-28T11:25:11","guid":{"rendered":"https:\/\/elpuebloelegidodigital.com\/web\/?p=3983"},"modified":"2025-07-28T08:25:11","modified_gmt":"2025-07-28T11:25:11","slug":"apuntalan-la-operatoria-del-puerto-de-ituzaingo-y-promocionan-los-de-lavalle-y-capital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elpuebloelegidodigital.com\/web\/2025\/07\/28\/apuntalan-la-operatoria-del-puerto-de-ituzaingo-y-promocionan-los-de-lavalle-y-capital\/","title":{"rendered":"Apuntalan la operatoria del puerto de Ituzaing\u00f3 y promocionan los de Lavalle y Capital"},"content":{"rendered":"

Con niveles de exportaci\u00f3n que se duplican y tras la reciente inauguraci\u00f3n del puerto de Ituzaing\u00f3, que la provincia construy\u00f3 con recursos propios, el siguiente paso ser\u00e1 ver su puesta en funcionamiento. A la par, la provincia promociona las fortalezas y oportunidades que ofrece Corrientes para concretar la llegada de inversiones para otros dos puertos estrat\u00e9gicos: Lavalle y Corrientes.<\/em><\/p>\n

\u201cVamos a dejar una provincia infinitamente mejor que la que recibimos: con mejor infraestructura, m\u00e1s moderna, m\u00e1s inclusiva, m\u00e1s sustentable, con sus n\u00fameros en orden, sin deuda, con m\u00e1s fuentes de trabajo privadas, con el mayor porcentaje de inversi\u00f3n p\u00fablica en obras, con una fuerte identidad cultural. Vamos a ser una provincia muy atractiva para la inversi\u00f3n privada, con oportunidades, con seguridad jur\u00eddica, con baja carga impositiva\u201d, asegur\u00f3 el gobernador Gustavo Vald\u00e9s el 1 de marzo pasado, en la apertura de sesiones ordinarias de la Legislatura, donde brind\u00f3 un detalle pormenorizado de los proyectos que vinculan inclusi\u00f3n, desarrollo y modernizaci\u00f3n.
\nEl trabajo\u00a0 para impulsar la industrializaci\u00f3n y tambi\u00e9n la comercializaci\u00f3n se puso de relieve con n\u00fameros que, con el transcurrir de los meses, ratifican esa mirada. \u201cDurante 2024 Corrientes export\u00f3 258 millones de d\u00f3lares, eso significa que en 10 a\u00f1os nuestras exportaciones crecieron 45% en d\u00f3lares y el a\u00f1o que viene tendremos otro crecimiento significativo\u201d, anticip\u00f3 Vald\u00e9s. Luego, las estad\u00edsticas exportadoras del primer cuatrimestre de este a\u00f1o, mostraron un crecimiento del 42% respecto del 2024.
\nEn el mismo sentido se expres\u00f3 el gobernador en junio, en el marco de la inauguraci\u00f3n de las obras del puerto de Ituzaing\u00f3. \u201cMenos costos, m\u00e1s competitividad\u201d, resumi\u00f3 en un posteo de la red social X luego de la inauguraci\u00f3n. Respecto de ese puerto, lo defini\u00f3 como \u201cel m\u00e1s grande del norte argentino\u201d.
\nLos esfuerzos de la Provincia se centran ahora en completar las gestiones para la operatoria y en sellar las negociaciones con operadores portuarios, de modo de comenzar a aprovechar los beneficios en la reducci\u00f3n de costos log\u00edsticos y de transporte, en especial para los productos forestoindustriales, que vienen con una demanda de exportaci\u00f3n en alza.<\/p>\n

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\nMisi\u00f3n Puertos<\/strong>
\nMientras las obras portuarias de Ituzaing\u00f3 se completaban, el gobernador Gustavo Vald\u00e9s encar\u00f3\u00a0 en 2024 una de esas giras, en la que present\u00f3 en Washington las potencialidades de la provincia ante las autoridades del Banco Mundial. La capacidad productiva citr\u00edcola y forestoindustrial ocuparon parte de su agenda para promocionar la provincia. Antes hab\u00eda estado en Suiza. Con la misma impronta hab\u00eda buscado generar v\u00ednculos en Israel, China, Finlandia y otros pa\u00edses que podr\u00edan ser \u2013 y ahora son \u2013 mercados para los productos correntinos y tambi\u00e9n posibles inversores para los proyectos que se busca concretar con esa visi\u00f3n de desarrollo.
\nEn cada una de esas giras, viajaron los proyectos ejecutivos de los dos puertos que se pretende construir sobre el Paran\u00e1: el de la ciudad de Corrientes – que reemplazar\u00eda al actual que opera al l\u00edmite de su capacidad y apalanca el crecimiento en los vol\u00famenes exportadores – y el de Lavalle. Y en cada misi\u00f3n, visitaron los embarcaderos desde los cuales esos mercados l\u00edderes operan, para conocer c\u00f3mo gestionan esos espacios y cu\u00e1les son las mejores opciones para concretar los proyectos portuarios fluviales que tiene la provincia.
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\nItuzaing\u00f3, el primero en hacerse realidad<\/strong>
\n\u201cHace a\u00f1os comenzamos a planificar el puerto de Ituzaing\u00f3, algo que el gobernador tiene en su lista de prioridades, as\u00ed como los de Corrientes y de Lavalle. Con la capacidad productiva de Corrientes, se hicieron los proyectos orientados a atender principalmente al arroz y la forestoindustria. Luego se compr\u00f3 el terreno y realizamos el proyecto ejecutivo. Y el Gobernador tom\u00f3 la decisi\u00f3n de financiar la construcci\u00f3n con recursos de la provincia, para que seamos competitivos en la log\u00edstica del transporte y apoyar el proceso de crecimiento que tiene cada sector\u201d, detall\u00f3 C\u00e9sar Bentos,\u00a0 desde la secretar\u00eda de Planificaci\u00f3n, desde donde se gestaron esos estudios.
\nAhora, todos los esfuerzos est\u00e1n puestos en completar las gestiones y negociaciones para la operatoria, de modo que pueda \u201ccomenzar a funcionar cuanto antes\u201d, subray\u00f3 el funcionario.
\nTransportar los productos desde los campos a los puertos exportadores en camiones representan generalmente entre un 15 a un 30% del valor de esas cargas. Pero entre 2023 y 2024, con la inflaci\u00f3n descontrolada, ese porcentaje lleg\u00f3 a alcanzar en ocasiones hasta el 50%.\u00a0 \u00a0Por eso, abaratar los costos log\u00edsticos resulta estrat\u00e9gico para Corrientes, ubicada alejada de los principales puertos exportadores del pa\u00eds.
\nEl de Ituzaing\u00f3, adem\u00e1s contempla en un futuro la expansi\u00f3n con la instalaci\u00f3n de l\u00edneas f\u00e9rreas. Desde all\u00ed, se podr\u00e1 prestar servicio a Misiones, Paraguay y Sur de Brasil, as\u00ed como a todo el NOA.\u00a0 \u00a0\u201cTodo lo que los productores y exportadores logren abaratar en costos, podr\u00edan invertirlo en sembrar, cultivar, procesar, tecnologizar y contratar\u201d, sintetiz\u00f3 Bentos.
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\nCombustibles, astillero y an\u00e1lisis profundo del mercado<\/strong>
\nEl nuevo puerto de Corrientes, que estar\u00e1 ubicado en 204 hect\u00e1reas a 12 kil\u00f3metros de capital y tambi\u00e9n con el proyecto ejecutivo concluido, est\u00e1 pensado como una salida de carga de contenedores, con estacionamiento para 41 camiones y \u00e1rea de servicio para 40 mil contenderos, con 320 metros de muelle. Es decir, caracter\u00edsticas similares al de Ituzaing\u00f3, pero con otro agregado muy potente: la construcci\u00f3n de un polo log\u00edstico industrial en 150 hect\u00e1reas aleda\u00f1as, y tambi\u00e9n anteproyectos que se desarrollan para una terminal de combustibles y un astillero. Con todo ese desarrollo, el puerto de Corrientes podr\u00eda concentrar la operatoria exportadora de Formosa, Chaco, Santiago del Estero, Jujuy y Salta, y competir con muchas fortalezas con la operatoria que hasta ahora realizan otros puertos cercanos, que requieren de millones de d\u00f3lares por a\u00f1o para el mantenimiento del rio con dragados.
\nA su vez, el proyecto del puerto de Lavalle naci\u00f3 hace varias d\u00e9cadas, aunque pensado con tres construcciones: uno arrocero, otro para piedras y un tercero para otro tipo de productos. En el predio de 50 hect\u00e1reas, que ya est\u00e1 a nombre de la provincia y tiene el proyecto ejecutivo finalizado y aprobado a nivel BID, solo necesita el financiamiento para construirse. Pero ser\u00e1 para realizar un solo puerto, que abarque todas esas prestaciones.\u00a0 \u201cEl gobernador decidi\u00f3 hacer un solo puerto multimodal, que podr\u00eda cubrir tambi\u00e9n parte del requerimiento exportador de Santa Fe. Cuando realizamos los proyectos ejecutivos pensando en los puentes de Goya \u2013 Reconquista o de Lavalle \u2013 Avellaneda, se hicieron los an\u00e1lisis del potencial de carga, y podr\u00edan ser enormes\u201d, explic\u00f3 Bentos.
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\nOportunidad de crecer<\/strong>
\n\u201cEl puerto de Ituzaing\u00f3 genera un fuerte est\u00edmulo, y con la operatoria tan cerca, apalanca la b\u00fasqueda de inversores. Corrientes tiene un potencial de crecimiento en forestaci\u00f3n que puede ir hasta 2 millones de hect\u00e1reas forestadas. Nuestros productos m\u00e1s fuertes tienen mucho margen de crecimiento: de hasta 3 veces m\u00e1s.\u00a0 Con la log\u00edstica que necesitan, podr\u00eda acelerarse ese proceso de generar m\u00e1s inversiones. Ya aparecen interesados: navieras, productores, grupos de inversores. La de construir nuestros otros dos puertos y de operarlos por unos 20 a\u00f1os resulta atractiva, aunque la premisa siempre es que el funcionamiento pleno est\u00e9 garantizado y no se monopolice la operatoria; es decir, no tomar contratos a riesgo. Construir estos puertos es lo que los productores e industriales necesitan para seguir invirtiendo, con el impacto social y econ\u00f3mico que eso representa en cada localidad\u201d, record\u00f3 Bentos al final.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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